1904-1985гг.
Владимир Константинович Коккинаки — советский лётчик, заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-майор авиации. Дважды Герой Советского Союза. Лауреат Ленинской премии. Владимир Коккинаки установил более 20 мировых авиационных рекордов.
Родился 25 июня 1904 года в Новороссийске в семье железнодорожника. В 1921 году окончил три класса начальной школы. Работал колхозником на виноградных плантациях, матросом и грузчиком в порту.
Уже с 12 лет начать работать, а по ночам он продолжал учиться самостоятельно и смог окончить девятилетку. 1925 году Коккинаки начал свою службу в Красной армии. Два года он служил в пехоте, а затем был направлен на обучение в Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, которую окончил в 1928 году, а затем еще два года обучался в Борисоглебской военной авиационной школе летчиков. С тех пор самолетовождение стало судьбой для Коккинаки.
С 1932 года командир авиаотряда Научно-исследовательского института ВВС, затем до 1935 года — летчик-испытатель Научно-исследовательского института ВВС, провел государственные испытания ряда самолетов-истребителей.
В 1935-1964 годах — старший летчик-испытатель Опытного конструкторского бюро (ОКБ) С.В. Ильюшина. Поднял в небо и провел испытания всех самолетов ОКБ, выпущенных в эти годы — штурмовиков Ил-2 и Ил-10; бомбардировщиков ДБ-3, Ил-4, Ил-22, Ил-28, Ил-30, Ил-46, Ил-54; пассажирских самолетов Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и их различных модификаций. Всего Коккинаки испытал 62 типа самолетов.
С 1932 года Владимир Коккинаки занимался высотными полетами.
В 1935 году он на самолете И-15 достиг высоты 14 575 метров, тем самым, установив неофициальный мировой рекорд.
20 апреля 1936 года впервые в стране выполнил петлю Нестерова на двухмоторном самолете.
В годы Великой Отечественной войны совмещал работу летчика-испытателя, начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности (1943-1947) и начальника лётно-испытательной службы авиационной промышленности.
В 1943 году Владимиру Коккинаки было присвоено воинское звание генерал-майор авиации.
Последняя машина, на которой Коккинаки закончил свою работу летчика-испытателя был самолет Ил-62, который он впервые поднял в воздух в 1963 году.
В январе 1966 года генерал-майор авиации Владимир Коккинаки вышел в запас.
Владимир Коккинаки с с декабря 1968 года — почетный президент Международной авиационной федерации (ФАИ).
Коккинаки — дважды Герой Советского Союза (1938, 1957), Заслуженный летчик-испытатель СССР (1959), лауреат Ленинской премии (1960). Награжден шестью орденами Ленина (1936, 1938, 1939, 1945, 1951, 1984), орденом Октябрьской Революции (1974), тремя орденами Красного Знамени (1944, 1945, 1957), двумя орденами Отечественной войны (1944, 1947), четырьмя орденами Красной Звезды (1939, 1941, 1944, 1969), боевыми и трудовыми медалями, а также Золотой авиационной медалью ФАИ (1965).
Владимир Коккинаки установил более 20 мировых авиационных рекордов. Некоторые из них:
21 ноября 1935 года на истребителе И-15 достиг высоты 14 575 метров, установив неофициальный мировой рекорд.
17 июля 1936 года на самолёте ЦКБ-26 поднял на высоту 11 294 метра уложенные в бомболюки металлические болванки общим весом 500 килограммов, что стало первым официальным советским мировым авиационным рекордом, зарегистрированным Международной авиационной федерацией (ФАИ).
26 августа 1937 года установил рекорд скорости полёта на самолёте ЦКБ-26 на 5000-километровом замкнутом маршруте без груза и с грузом 500 и 1000 кг — 325,26 км/ч (командир экипажа). ru.
14 ноября 1958 года установил рекорд высоты на самолёте Ил-18 с грузом 15 000 кг — 12 471 метр (командир экипажа).
15 ноября 1958 года — рекорд высоты на самолёте Ил-18 с грузом 10 000 кг — 13 154 метра (командир экипажа).
Владимир Коккинаки умер 7 января 1985 года. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.
Его именем названы улицы в российских городах — Москве, Ростове-на-Дону, Новокузнецке, Донском; в украинских городах — Макеевке, Владимире-Волынском, Броварах, Славянске; в казахском городе Алма-Ате.
На родине Владимира Коккинаки в Новороссийске установлен ему бронзовый бюст.
